Grand Prix Historique de Dakar (28-29-30 janvier 2011)

Il existe des endroits dans le monde qui sont, on ne sait pour quelles raisons, chargés d’histoire plus que d’autres. Il existe également dans le monde des lieux liés à l’histoire du sport automobile.
DAKAR et le SENEGAL sont de ceux-là. En effet, si le ‘Dakar’, né dans les années soixante dix, est et reste un événement aussi mythique qu’extraordinaire, il n’en reste pas moins que dès le début des années cinquante, la capitale sénégalaise avait son Grand Prix .
Cela… on le sait moins mais les plus anciens se rappelleront sans doute que les Trintignant, Picard, Behra, Whitehead, Swaters ou Farina sont venus courir à Dakar en y amenant avec eux et outre leurs vêtements de plage…, leurs belles Ferrari, Maserati, Aston ou autres Vanhwall…
Plus tard, dans les années soixante-dix, les 6 heures de Dakar accueillirent sur le circuit autoroutier de la capitale de très belles joutes où la meute de Groupes 4, 5 et 6 déferlait pour faire de ce site un véritable ‘stade’.
Aujourd’hui, les promoteurs du Circuit de Dakar ( 4,700 m, homologation FIA en catégorie III) organise , pour la première fois, un « Grand Prix Historique de Dakar « les 28,29 et 30 Janvier 2011. Ce week end se veut un intermède sportif pour des pilotes et teams en vacances… pour des pilotes et teams qui souhaitent commencer leur saison sous des cieux ensoleillés en vivant leur passion dans une ambiance cool et ‘africaine’ propice au ‘farniente’ et au sport. De la plage au circuit et du circuit à la plage !
Dans cet esprit et outre un probable plateau homogène de monoplaces ‘classiques’, seront développés plusieurs plateaux dont la philosophie générale sera avant tout le caractère ‘open’ de la règlementation sportive pour des voitures respectant l’annexe K de la FIA et les catégories d’âges y décrites.
Les organisateurs proposent aux concurrents une prestation tournant autour de trois pivots :
1. Les trois jours de courses et les jours d’essais privés
2. Les aspects directement liés au transport véhicules de compétitions des qui se fera, sous douane, depuis l’Europe et retour.
3. L’offre hôtelière et de transport des personnes depuis l’Europe jusqu’à Dakar et retour.
Sans doute faudra-t-il y être et…certainement la première année.
Les organisateurs qui ont une expérience de plus de 10 ans d’opérateurs en ‘historiques’ sur le circuit de Spa Francorchamps travailleront la main dans la main avec un correspondant pour la France, un pour le Royaume Unis et un pour l’Allemagne.

Programme provisoire

• Un Plateau français de Monoplaces Historiques (3 x 30 minutes)
• Diverses courses ‘Open’ et par éliminatoires, chaque concurrent parcourant le même temps de roulage dans différents plateaux cependant (minimum 3 x 40 minutes)
• Des séances d’essais privés à la ‘carte’ dès le mardi après midi.

Tomas Scheckter inscrit au Indy 500

Par Luc Fradette

Le vétéran pilote Sud-Africain Tomas Scheckter a été confirmé comme pilote d’une 3e voiture qui sera mise en piste par Dreyer & Reinbold pour la prochaine édition des 500 Milles d’Indianapolis.
Scheckter, qui a disputé un calendrier partiel pour D&R en 2009, en sera à sa neuvième participation à la classique du mois de mai où il s’est qualifié sur la 4e ligne lors de ses 7 premières participations.

En 2009, alors qu’il pilotait pour l’écurie de Dale Coyne, Scheckter s’était qualifié en 26e position, réussissant tout de même à terminer 12e, ce qui est loin d’égaler sa meilleure performance qui demeure une 4e place en 2003 alors qu’il courait sous les couleurs de Ganassi Racing.

auto123.com

“Les 12 heures de Dakar 2010″ (12-13-14 mars)

C’est le pilote belge, Gérard de Ville de Goyet, qui est sacré champion du Sénégal haut la main. En effet il a remporté 3 des 4 courses de ce championnat endurance du Sénégal 2009-2010. La clé de ce succès tient certainement dans sa stratégie de course que son team a parfaitement gérée.

Il est suivi en deuxième position au championnat par les pilotes Marc de Siebenthal (Suisse), Walid Ezzedine (Senégal) et Jean Dagher(Sénégal).

En troisième position nous trouvons un autre pilote suisse, Bertrand Chapuis.

Dans la catégorie moins de 2L, c’est Stéphane Corso (Sénégal) qui devance Stéphane Pineau(Sénégal) au championnat.

En troisième position, on retrouve encore un belge, Bernard Appercé.

Bravo à tous ces pilotes qui ont prit part à ce championnat qui comptait non moins de 30 heures de course et rendez-vous à la saison prochaine qui débutera en novembre 2010.

Vendredi 12 mars

2 séances d’essais qualificatifs, meilleurs chrono :

• Pole position : Equipage français N° 97 (porsche 997) du team AB Racing - (Julien BOILLOT,Stéphane Cottrel, Berrnard Appercé)
• 2ème : Equipage suisse-belge : N°19 (porsche 964 RSR) team Gérad de ville (Marc de Siebenthal,Serge Kriknoff Gérald de ville)
• 3ème : Equipage belge N°10 (porsche 993) du team AD sport (Ron marchal, Rubben Maes, Enzo IDE)

Samedi 13 Mars

Manche 01 (6heures de course)

H+ 21mn : La lotus 2Eleven n°61, piloté par le Baron Thierry de Fierlant au niveau de la ligne de départ un début d’incendie vite maitrisé par les commissaires de piste et les sapeurs pompiers sur place. Plus de peur que de mal. Une grosse frayeur tout de même pour le pilote.

Résultats : 3 premiers

1. Equipage suisse-belge : N°19 (porsche 964 RSR) team Gérad de ville (Marc de Siebenthal,Serge Kriknoff Gérald de ville) 170 tours

2. Equipage sénégalais : N° 09 (porsche 996Cup) team kana sénégal (Nagy kabaz, kamil, rahal, karim karrit) 168 tours

3. Equipage sénégalais N°08 (porsche 997Cup) team Sahel compétitions (walid Ezzedine, jean dagher, jean azar) 166 tours

Dimanche 14 Mars

Manche 02 (6heures de course)

Résultats : 3 premiers

1. Equipage suisse-belge : N°19 (porsche 964 RSR) team Gérald de ville(Marc de Siebenthal,Serge Kriknoff Gérald de ville) 170 tours

2. Equipage sénégalais : N° 09 (porsche 996Cup) team kana sénégal (Nagy kabaz, kamil, rahal, karim karrit) 169 tours

3. Equipage sénégalais N°08 (porsche 997Cup) team Sahel compétitions (walid Ezzedine, jean dagher, jean azar) 166 tours

Classement final

1. Equipage suisse-belge : N°19 (porsche 964 RSR) team Gérad de ville (Marc de Siebenthal,Serge Kriknoff Gérald de ville) 340 tours

2 Equipage sénégalais : N° 09 (porsche 996Cup) team kana sénégal (Nagy kabaz, kamil, rahal, karim karrit) 337 tours

3 Equipage sénégalais N°08 (porsche 997Cup) team Sahel compétitions (walid Ezzedine, jean dagher, jean azar) 332 tours

la 3ème Edition de L’AFRICA ECO RACE

La 3ème édition de l’Africa Eco Race est sur les rails… Pour cette exceptionnelle aventure humaine et sportive au cœur de l’Afrique ne manquez pas le rendez-vous…

Les vérifications administratives et techniques débuteront le 27 décembre 2010. Les concurrents s’élanceront ensuite pour 12 jours de course intense en traversant le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal.
Pour le plus grand bonheur des concurrents, une fois de plus, René Metge en définira le parcours.
L’arrivée sera jugée le 9 janvier 2011 à Dakar, dans la plus pure tradition, sur les bords du Lac Rose.

A vous de jouer pour entrer dans la course…

 

www.africarace.com

 

Le Lac Rose…enfin !

La récompense de tous les efforts depuis le 28 décembre et la délivrance sur la plage avant d’atteindre le mythique Lac Rose ! Voilà ce qu’on vécu les concurrents de cette deuxième édition de l’Africa Eco Race.
Un grand moment pour se faire plaisir… Les 14km sur la plage ne comptaient pas pour le classement général final, mais permettaient aux concurrents de s’exprimer sur l’un des hauts lieux du rallye raid. La mer, le sable et le soleil…tous les ingrédients étaient réunis pour que la fête soit belle…et elle le fut !

Une belle arrivée en présence de nombreux officiels Sénégalais et de spectateurs, amis, familles des participants, dans la grande tradition de la fin d’un véritable marathon !

 

  

Cet ultime rendez-vous a permis de récompenser les vainqueurs des trois catégories représentées. En auto, Jean-Louis Schlesser accroche une deuxième victoire sur l’Africa Eco Race à son palmarès. Après 11 magnifiques étapes, le « renard du désert » se réjouit d’avoir encore pu découvrir sur un parcours aux mille et une facettes : « Le tracé de René fut d’une grande qualité…Rien à dire ! Il a le don pour réaliser des spéciales magnifiques, et cette fois encore, il a su nous bluffer. Nous avons vécu des étapes de pur plaisir, tant en pilotage qu’en navigation. Plus que jamais cette victoire est celle d’une équipe et François (Lethier) a parfaitement roulé. Je voudrais souligner que l’accueil en Mauritanie fut exceptionnel. Les autorités mauritaniennes ont été parfaites et la visite de Monsieur le Ministre de l’Intérieur a prouvé tout l’intérêt que ce pays porte à cette épreuve. Avec plus de concurrents l’année prochaine…ce sera encore mieux ! Le Team Schlesser participera cette saison à deux ou trois courses avant de s’attaquer à l’Africa Eco Race 2011 ! »
Après une course magnifique qui a pourtant failli se terminer dans la troisième étape (après avoir perdu un piston), Jérôme Pelichet est un brillant deuxième qui a su gérer à la perfection son épreuve : « Cette deuxième place est extraordinaire pour nous. Notre objectif initial était de pouvoir monter sur le podium, mais nous ne nous attendions pas à cela et surtout, nous ne nous attendions pas vraiment à un tel rallye ! Quel bonheur, autant pour moi que pour Eugénie qui a bien travaillé, car dans cette épreuve, le copilote reprend vraiment sa place. Le Lac Rose fut pour elle une première et c’est un grand bonheur. Pendant 12 jours, nous en avons pris plein les yeux ! ». Pour sa deuxième participation à l’Africa Eco Race, François Lethier sur Buggy Schlesser termine sur le 3ème marche du podium : « Magique… cette course fut magique ! Impossible d’imaginer ce que nous allions trouver. Chaque jour fut un enchantement. Nous avons fait une très belle course et vécu de belles émotions… Merci René ! »
Au pied du podium, « Mido » (Ablehamid Abouyoussef), présent également en 2009, a lui aussi pris beaucoup de plaisir en participant à cette aventure. Au volant d’un Desert Warrior, le pilote Egyptien ne regrette pas le déplacement : « Ce fût une belle course avec une grande ambiance. Le pilotage, la navigation, le paysage…tout était là ! Ce rallye a vraiment remis en avant le travail conjoint du pilote et du co-pilote. Cette 4ème place nous fait très plaisir car notre objectif initial était de rentrer dans les 10. Je n’avais pas conduit de 4×4 depuis longtemps et finalement après quelques petites mises au point, tout a parfaitement fonctionné… »
Juste derrière le tandem égyptien, Jacky Loomans termine à la 5ème place. Après un brillant début de course, le Belge a connu des soucis d’embrayage qui le privent de podium : « J’ai quasiment fait plus de dunes sur ce rallye que sur tous les Dakar auxquels j’ai participé ! Plus de 150 km de dunes par jour, dont du très mou…c’est le terrain que j’affectionne et j’en ai pris une bonne dose ! Même si nous avons des problèmes qui nous font perdre beaucoup au général, la seule chose que je retiendrai…l’Afrique reste l’Afrique ! »
Coup de chapeau à tous ceux qui sont arrivés, Edmond Pelichet, Gilles Florin, Miroslav Kubicek… à tous les galériens, qui ont vécu des moments parfois difficiles et qui sont allés au bout de l’histoire… Momo Asloun, Vincent Demonceaux (qui avait fait un brillant début d’épreuve), Rudy Goeminne, Juan Aibar, Jean-Jacques Jousseau, Stéphane Corso (tonneau en début de course et qui est pourtant arrivé à Dakar), Karim El Zanaty, et tous les autres.

Sur deux roues, Marco Capodacqua remporte l’épreuve après avoir souffert certains jours, mais en restant toujours très positif : «  Ce fut un rallye difficile et très exigeant. Parfois, j’avoue que j’ai eu du mal, mais je suis là. Les dunes furent assez terribles et j’ai du me surpasser, mais au final, je suis tellement heureux d’être là, avec mes copains ! ». Alberto Dottori se classe deuxième derrière Marco et lui aussi a largement galéré certains jours…

Enfin, en camions, après l’abandon d’Elisabete Jacinto, pourtant très performante en début de course, le colosse Hongrois, Miklos Kovacs avait le chemin tout tracé vers la victoire : « J’ai pris un immense plaisir sur cette course, sauf peut-être quand je suis resté planté pendant 1h30 dans les dunes… Mais c’était vraiment très beau et très technique. Cette course restera un excellent souvenir et cette victoire aussi. Merci l’Afrique ! »

Effectivement, « Merci l’Afrique ! » et rendez-vous en janvier 2011 pour une nouvelle grande aventure…

 

africarace.com

2010

Bonne Année 2010 !

l’Africa race en direct

 

 

 

TOUR DE CHAUFFE!

L’AFRICA ECO RACE 2010 prendra son envol de Portimão, au sud Portugal. La région de l'Algarve accueillera avec enthousiasme les concurrents de cette deuxième édition  et soignera tout particulièrement ce départ.

Afin d’offrir le meilleur à tous les engagés, la ville de Portimão  organise un Shakedown le 27 décembre entre 15h00 et 18h00, où seront présents en nombre spectateurs, presse et équipes de Télévision.

 

Programme Portimão:

Dimanche 27 décembre : Shakedown de 15h00 à 18h00

Lundi 28 décembre : Vérifications Administratives et Techniques dans le complexe de l’ARENA – de 9h00 à 17h00

Mardi 29 décembre : Transfert (liaison) – Portimao/Almeria (embarquement à destination du Maroc).

Marrakech: L’Italien Nicola Larini remporte la 3ème étape du Championnat FIA-WTCC

Le pilote Italien Nicola Larini, au volant de sa voiture Chevrolet Cruze, a remporté, dimanche sur le circuit de Marrakech, la troisième étape du Grand Prix International Automobile (FIA-WTCC) (Marrakech Grand Prix).
La deuxième place de cette compétition, disputée du 1er au 3 mai, est revenue au Français Yvan Muller (Seat Leon), ex-champion de la WTCC 2008, alors que le Britannique Robert Huff (Chevrolet Cruze) s'est adjugé la troisième place.
La participation marocaine à cette compétition, une des trois Championnats du monde de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), a été marquée par la performance de Mehdi Bennani, unique représentant du Royaume, auteur d'une 10è place convaincante devant de grosses pointures du sport automobiles mondial.

www.afrique-sport.com
 

Le Parcours 2010 par René Metge

Le Directeur Sportif de l’Africa Eco Race, René Metge, dévoile les grandes lignes du parcours 2010.
« Le tracé sera, dans son ensemble, équilibré en termes de difficultés et de distance quotidienne à parcourir. Certaines étapes seront plus difficiles que d’autres, mais nous nous sommes efforcés de répartir les difficultés de façon cohérente. Nous avons réduit au maximum le kilométrage avant les secteurs chronométrés car de trop longues liaisons avant les spéciales obligent le concurrent à quitter très tôt le bivouac, souvent de nuit. C’est sur le territoire Marocain que le kilométrage sera le plus élevé en spéciale. Nous exploiterons au maximum la diversité des terrains, sans oublier la partie sud du pays qui offre de belles opportunités.
Cette année encore, pas d’étape marathon au programme. Dans notre philosophie de course, ce n’est pas un élément déterminant et nous souhaitons qu’un maximum de concurrents franchisse la ligne d’arrivée. La navigation sera un élément capital. Ceux qui pensent « connaître » seront parfois surpris, y compris au Maroc… Ce sera un paramètre non négligeable pour réussir sa course. Le passage en Mauritanie sera quant à lui placé sous le signe de la découverte avec des spéciales inédites.
Les pré-reconnaissances ont permis d’établir les grandes lignes du tracé. Les reconnaissances finales sont légèrement retardées en raison des fortes précipitations qui se sont abattues sur la Mauritanie ces dernières semaines. Nous sommes dans l’obligation d’attendre que certains secteurs s’assèchent quelque peu. Quoiqu’il en soit, nous devrions partir au cours de la deuxième quinzaine de septembre pour finaliser le road-book. Rendez-vous dans les prochaines semaines pour dévoiler les  étapes et  leur kilométrage… »

 

Africa Race