L’équipage De Siebenthal-Chapuis remporte les 6 heures de Dakar

L’équipage suisse Marc de Siebenthal-Bertrand Chapuis a remporté la 31e édition des 6 heures de Dakar courue dimanche sur le circuit Dakar-Baobabs en effectuant un total de 181.
La deuxième place est occupée par le trio Jean Azar-Jean Dagher-José Ibanez qui ont effectué 178 tours, alors que la troisième place du podium est revenue contre toute attente à une Lotus, conduite par les promoteurs du circuit, Jean André Collard et Paul Libens.
A bord d’une Porsche, l’équipage suisse qui avait déjà remporté la première manche de trois heures de temps en effectuant 92 tours contre 89 pour ses poursuivants immédiats, le trio Azar- Dagher -- Ibanez, n’a pas eu du mal à confirmer à l’issue d’une seconde manche qu’il a dominée de bout en bout.
Pris en chasse par la Porsche numéro 1, les Suisses n’ont pas laissé les Sénégalais leur chiper la première place une seule fois, gérant bien leur course et les arrêts techniques.
« Il fallait faire de la gestion de course plutôt que de chercher à crever le plafond lors de cette seconde manche parce qu’il nous fallait éviter les ennuis », a déclaré Bertrand Chapuis qui est habitué du circuit de Dakar-Baobabs puisque prenant part au championnat du Sénégal sur circuit.
La seconde manche de la course a été marquée par plusieurs incidents techniques poussant à l’abandon le vainqueur de l’édition précédente, Nagy Kabbaz, qui a quitté la course après quatre heures du fait d’un problème d’alternateur.
Encore une fois, les six heures de Dakar ont connu un franc succès avec des équipages suisses, belges, français, hollandais, sud-africains et guinéens.
Pour ce qui est du critérium couru le samedi sur le même parcours, l’équipage Jean Dagher et Ezzedine s’est imposé en 54 tours devant Stéphane Grignac qui a effectué le même nombre et Nagy Kabaz en 52 tours.
L’édition 2011 a été au niveau organisationnel mieux élaborée et fortement appréciée par les nombreux amateurs et férus de bolides. Sur la piste, la concurrence et l’adversité dans un réel fair-play ont été au summum.
Classement des Six heures de Dakar édition 2011:

1er : N° 63 Marc De Siebenthal-Bertrand Chapuis
2e : N° 1 Jean Dagher-Jean Azar-José Ibanez
3e : N° 22 Paul Libens-Jean André Collard.
4e : N° 84 Raphael van der Straten-Christian Kelders- Christophe Van Riet
5e : N° 07 Christophe Grignac-Stéphane Grignac
6e : N° 74 Alain Crefcoeur-Guy Fawé-Kristoffer Kartenian

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12 heures de Sindia

Le championnat d’endurance 2010 – 2011 a connu son épilogue le weekend dernier avec les « 12 heures de Dakar ». Si la course a été remportée par l’équipage conduit par les frères Scemama, Nagy Kabaz et Kamil Rahal, le championnat est, quant à lui revenu à l’équipage belgo suisse Gérard de Ville de Goy, Bertrand Chapuis et Marc De Siebenthal.
Il est 16h30 ce dimanche à Sindia quand le drapeau à damier s’est abattu sur la Porsche # 19 déclenchant des scènes de joie dans le camp de L’équipage emmené par Nagy Kabaz et composé de Kamil Rahal, Philippe et Yves Scemama. Ces quatre hommes sont allés au bout de l’effort pour remporter les« 12 heures De Dakar 2011». Pourtant très peu, ils étaient la veille, prêts à parier un franc sur cet équipage. En effet c’est Gérard de Ville de Goyet, le « renard » de Sindia, qui a terminé en tête le samedi après 6 heures de course. Accompagné de Marc De Siebenthal, Bertrand Chapuis et Willy Waeber Il comptait alors un tour d’avance sur la Porsche #19. Le flair et l’intelligence de course dont de Goyet a fait preuve tout le long du championnat d’endurance 2010 -- 2011 faisait augurer une victoire « facile » le lendemain. D’autant plus que la voiture n’a montré aucun signe de fatigue.
Pourtant dimanche, c’est à un tout autre spectacle auquel nous avons assisté. Dés l’entame des la deuxième manche les deux équipages nous ont servi un Mano à Mano de toute beauté, se rendant coup pour coup. Mais inexorablement, tour après tour, Nagy Kabaz, au volant de la Porsche # 19, se détache pour prendre une bonne avance avant le premier ravitaillement. L’avance était telle que lorsque Kamil Rahal le remplace et rejoint le circuit, la voiture reste en tête.
Après neuf heures de course, les Porsche #19 et 63 sont dans le même tour. L’écart va se stabiliser jusqu’à la dernière heure où l’équipage Kabaz va prendre une option définitive en réalisant un ravitaillement judicieux repoussant Gérard de Ville de Goyet à plus d’un tour de retard. Cet avantage sera conservé jusqu’au bout des douze heures de course permettant, à la grande surprise du public, la victoire de la Porsche #19.
Cependant tout n’est pas perdu pour de Goyet. En effet, le pilote belge a remporté avec les suisses Bertrand Chapuis et Marc De Siebenthal le championnat d’endurance 2010 – 2011 organisé par le Circuit Dakar Baobab dont les « 12 heures de Dakar » étaient la dernière des quatre manches. Il a reçu son prix des mains des promoteurs, le dimanche 13 mars 2011, au cours d’un cocktail qui a réuni le staff du circuit et tous les équipages qui ont participé à la course.

Classement du Championnat Endurance du Sénégal 2010-2011:

1er -- Gérard de Ville de Goyet/Bertrand Chapuis/Marc De Siebenthal
2ème -- Nagy Kabaz/Kamil Rahal
3ème -- Raphael van der Straeten
…
5ème et premier des –de 2L: Mickael Divoy/Patrick Asnong

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Quelques brèves !

Rallye Dakar 2011:Participation du motard marocain Harite Gabari

Le motard marocain Harite Gabari participe à l’édition 2011 du Rallye « Dakar » qui débute samedi à Buenos Aires, devenant ainsi le premier Marocain à disputer cette prestigieuse compétition sportive internationale, qui se déroule pour la troisième fois consécutive en Amérique du Sud.
Le motard marocain (Yamaha), 32 ans, a disputé également en octobre dernier le Rallye Shamrock du Maroc à Zagora, où il a terminé à la 10e place. Avant Harite, en 2008, Saïda Ibrahimi (auto) et Abdelkader Tayati (moto) avaient accompli toutes les formalités, mais la compétition avait été annulée, puis transférée, l’année suivante, en Amérique latine. Sur les 28 éditions du rallye Dakar en Afrique, qui passait chaque année par le territoire national, pas un seul pilote, autos et motos confondus, n’avait eu le privilège de figurer sur la liste des partants pour le Lac Rose de la capitale sénégalaise.
Le rallye 2011 se disputera du 1er au 16 janvier. Il partira de Buenos Aires pour y revenir le 16 janvier après une semaine passée au Chili.
Harite Gabari (MAR):
« Je suis un passionné, je n’ai rien lâché »
Un léger différé. Harite Gabari était déjà présent à Lisbonne, au départ de l’édition 2008, prêt à devenir le premier représentant marocain sur le Dakar, juste avant l’annulation de l’épreuve. Il a fallu trois ans pour que cet organisateur de raids parvienne à monter son projet, quitte à traverser les océans pour s’engager sur la course dont il rêve depuis toujours. Dès lors, Harite endosse un rôle d’ambassadeur qui l’invite à jouer la sécurité, mais aussi à aller chercher une place honorable à Buenos Aires… pourquoi pas dans les 40 premiers.
« L‘année de l’annulation a naturellement été une grande déception. Et quand j’ai vu que le Dakar allait tarder à revenir en Afrique, j’ai voulu monter un projet pour y aller en Argentine. Cette course me fait rêver, ici comme là-bas. Alors comme je suis un passionné, je n’ai rien lâché. Maintenant que je suis au départ, il va falloir que je fasse tout pour le terminer. Mais il est hors de question que je parte en balade, je veux le finir en beauté. »

Trophée Roses des Sables

Le coup d’envoi de la 11ème édition du Trophée Roses des Sables, aura lieu le jeudi 6 octobre
Le Trophée Roses des sables est une compétition exclusivement réservée aux femmes.
Le départ de cette 11ème édition aura lieu à Ciboure en France; Les concurrentes vont parcourir 6000 km. Le trophée comporte plusieurs épreuves d’orientation, de franchissement de dunes et de marathon. L’objectif final du rallye est de collecter plusieurs tonnes de produits d’hygiène, de matériel de puériculture et de fournitures scolaires, en faveur des enfants du désert du Sud marocain.

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ETAPE 8 : GUELB AGANTOUR/GUELB AGANTOUR

Schlesser reçu cinq sur cinq…

 En signant une cinquième victoire d’étape consécutive sur cette Africa Eco Race 2011, Jean-Louis Schlesser et son fameux buggy bleu ont repris les commandes du rallye au terme d’une boucle infernale, longue de 408 kilomètres au cœur des plus beaux paysages du désert mauritanien…

Des lacs au cœur des dunes avec, en toile de fond, ces montagnes noires recouvertes d’un fin duvet de verdure : cette 8^e étape de l’Africa Eco Race dégageait une magie exceptionnelle. Mais ceux qui connaissent l’Afrique savent que ces beautés cachées sont souvent difficiles d’accès. Depuis aujourd’hui, les équipages de l’Africa Eco Race le savent également. Plus de 400 kilomètres de pure navigation entre plateaux empierrés, dunes majestueuses et passes rocailleuses particulièrement bien cachés : une fois de plus, René Metge avait concocté un tracé à la mesure de son amour pour ces régions.

Reçu cinq sur cinq au terme de cette boucle, Jean-Louis Schlesser s’empare de la tête du classement général, tandis que le team des hommes en bleu, signe un nouveau doublé avec la deuxième place du tandem Lethier-Zhiltsov, rentré quatre minutes après le ‘Boss’. Et pourtant, il en est un qui aurait bien pu venir jouer les trouble-fêtes dans le clan Schlesser aujourd’hui. Parti quatrième ce matin, le Belge Stéphane Henrard (Buggy VW TDI)  semblait bien parti pour signer sa première victoire d’étape. Mais une crevaison à 15 kilomètres de l’arrivée réduisait tous ses espoirs à néant. Mais quelque chose nous dit que le pilote bruxellois n’est vraiment pas loin de& #8230; mettre les points sur les ‘i’ sur ce terrain dont raffole son Buggy VW TDI. Journée en demi-teinte également pour le duo Pélichet-Decré (Bowler Wildcat). En tête du rallye depuis la deuxième étape, l’équipage franco-suisse concède plus d’une demi-heure aujourd’hui dans les dunes, mais semble fermement décidé à gérer son avantage substantiel afin de conserver sa deuxième place jusqu’à Dakar.

Mauvaise journée, revanche, pour le team MD Rallye Sport dont les deux voitures ont été contraintes à l’abandon. Bris moteur après seulement 20 kilomètres de spéciale pour Régis Delahaye et Alexandre Winocq, dont le buggy dut être tracté, agonisant,  jusqu’au bivouac. Idem pour le proto Mégane de Jean-Noël Julien et Arnaud Debron, resté à l’assistance durant toute la journée, mais dont la réparation s’avéra finalement impossible.

Cinquième du jour, le buggy SMG de Patrick Sireyjol et Patrick Antoniolli connut également son lot de soucis durant cette journée plus que difficile. Pointé en tête au CP1, le duo français rejoignit l’arrivée… en sens inverse avec une crevaison lente à l’arrière gauche. Toujours régulier depuis le premier jour de course, les Egyptiens Mido Abouyoussef et Mahmoud Nour El Din (Desert Warrior), finissent encore dans le top 6 du jour, mais semblent solidement accrochés à la 5^e place au général, malgré un léger problème de surchauffe aujourd’hui.

Très régulier depuis le début de l’épreuve, le Russe Sergey Savenko signe le 8^ème chrono. Encore à se battre pour sortir de cette épreuve dantesque, les français Jérôme Bonfils et Jean-Luc Butez sont attendus dans la soirée.

En catégorie camions, sur ce terrain difficile, Tomas Tomecek (Tatra) et Elisabete Jacinto (MAN) se sont livrés un duel intense. Avantage encore au Tchèque dont le camion, plus maniable et plus léger survola littéralement les dunes où le MAN, plus lourd et moins adapté à ce terrain, perdit encore des plumes et… plus d’une demi-heure.

Sur deux roues, la victoire du jour revient au jeune Thomas Bourgin (KTM), dont l’état de forme s’améliore de jour en jour après sa lourde chute à l’arrivée de la 2^e étape. Le Stéphanois devance le leader Willy Jobard, tandis que Norbert Dubois (KTM), visiblement un peu… déboussolé aujourd’hui, enchaîna les erreurs de navigation…

ILS ONT DIT

MOTOS

Willy Jobard (Fra/KTM) : « L’enchaînement des étapes est très éprouvant. Il faut préserver le physique, mais aussi la mécanique. Près de 8 heures sur la moto… c’est infernal. Chapeau à Thomas qui a réussi à signer cette belle victoire d’étape, malgré ses blessures… »

AUTOS

Jean-Louis Schlesser (Fra/Buggy Monster) : « Une belle étape encore. Les paysages étaient magnifiques. Mais c’était interminable et la navigation était très fine. Il y avait une passe à trouver qui n’était vraiment pas évidente. Demain, je crois que je vais laisser l’initiative à mon équipier…»

François Lethier (Fra/Buggy Original) : «C’était l’enfer. Nous avons franchi des dunes incroyables. Sur les derniers kilomètres, Henrard me suivait pas à pas. Puis, nous ne l’avons plus vu. La Mauritanie nous réserve encore pas mal de surprises…  »

Stéphane Henrard (Bel/Buggy VW TDI) : « Cela devient râlant de passer toujours si près de la victoire. Mais lorsque l’on crève à 15 kilomètres de l’arrivée, c’est impossible de redresser la situation. Je ne crains pas le buggy de Lethier. Sur la piste, je sais que je peux aller plus vite que lui… »

Jérôme Pélichet (Fra/Bowler Wildcat) : «Mauvaise journée pour nous. Plantés dans les dunes, nous avons perdu beaucoup de temps. Très fatigués, nous avons décidé de laisser tomber la lutte avec Jean-Louis pour nous concentrer sur la deuxième place qui reste tout à fait jouable…  » 

Mido Abouyoussef (Egy/Desert Warrior) : «Une très belle, mais très longue spéciale aujourd’hui. Tout s’est bien passé, mais nous avons été contraint de nous arrêter à plusieurs reprises dans les dunes pour faire refroidir le moteur…»

CAMIONS

Tomas Tomecek (Tch/Tatra) : « L’Africa Eco Race ne se résume pas aux grosses accélérations et aux gros freinages au Maroc. La Mauritanie est bien différente. Il faut pouvoir passer les dunes, trouver la bonne piste et… avoir de la chance ! »

Elisabete Jacinto (Por/MAN) : « La bagarre avec Tomecek était très belle, mais dans le dunes, je n’ai pas la moindre chance de pouvoir le battre. Nous perdons encore beaucoup de temps dans le sable mou avec notre camion de série… »

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AFRICA ECO RACE 2011 ETAPE 7: BOULANOUAR-GUELB AGENTOUR

Un oiseau bleu pour le Wildcat ?

En entrant en Mauritanie, pays de sable et de vent, l’Africa Eco Race 2011 a encore relevé un peu le niveau de difficulté. Autant dire que nombre d’équipages se souviendront de cette 7^e étape, tracée de main experte par René Metge entre Boulanouar et Guelb Agantour: 371,72 kilomètres de très haute volée avec des dunes redoutables, mais aussi beaucoup de navigation…

Plantages, pelletages, jardinage etc… C’est le grand lexique des galères qui fut nécessaire pour traduire cette 7^e étape de l’Africa Eco Race, la première sur le sol mauritanien. Crépitant à tout va, ‘radio bivouac’ annonça les événements en cascade. Avant le premier point de contrôle du jour, dans les dunes décrites comme anodines par le directeur de course, bon nombre d’équipages éprouvaient déjà les pires difficultés à s’extirper du sable mou, mais aussi des dénivelés atypiques façonnés par les intempéries des derniers mois dans la région.  Une pluviométrie inhabituelle ayant repeint en vert ce désert pourtant habituellement tellement aride .

Premier au départ et … premier sur la ligne d’arrivée, à quelques encablures d’Akjoujt, Jean-Louis Schlesser (Buggy Monster) conserve son brevet d’invincibilité sur l’année 2011.  Quatre victoires d’étapes d’affilées pour le ‘boss’ et Céline Merle-Beral, son équipière, plus bleue encore que le fameux buggy de Mouans-Sartoux. Quatre frappes chirurgicales permettant à la ‘flèche bleue’ de remonter, quatre à quatre, les places au classement général, où il talonne désormais le Bowler Wildcat de Jérôme Pélichet et Eugénie Decré de moins d’un quart d’heure. Comme l’an dernier, sur cette même étape, les buggies Schlesser s&# 8217;offrent même un beau doublé, puisque François Lethier et Konstantin Zhiltsov coupent la ligne juste devant le couple franco-suisse.  Deuxième au départ, Régis Delahaye et son buggy MD ont accumulé les ennuis: roue avant éclatée, direction assistée, flexible de freins… on en passe et des meilleures ! Egalement en proie à des problèmes de direction assistée sur son Buggy VW TDI, alors qu’il avait repris Pélichet et Lethier, le Belge Stéphane Henrard finit quatrième voiture de cette étape dantesque, derrière l’étonnant Tatra du Tchèque Tomas Tomecek.

Impérial, le géant de Dolomuc, attendait patiemment son heure et l’entrée en Mauritanie pour frapper un grand coup. C’est chose faite ce soir, puisque Elisabete Jacinto (MAN),  leader depuis le deuxième jour du rallye a pu vérifier à ses dépens que le fond de l’erg était mou…  La Lusitanienne perd près d’une heure et… sa première place au classement général…

 

ILS ONT DIT

MOTOS

Thomas Bourgin : « Malgré mon entorse de la cheville et mon hématome à la hanche, je serre le dents tous les jours pour repartir. Je veux absolument atteindre Dakar car, étant petit, je suivais tous ces pilotes des grands rallyes africains avec mon père. Ce serait un rêve qui se réalise… »

AUTOS

Jean-Louis Schlesser (Fra/Buggy Original) : «C’était costaud. Très costaud. Les dunes, la nav… tout ! Là, René Metge a frappé très fort. Cela faisait des lustres que je n’avais pas connu pareil enchaînement de difficultés… Il y a pas mal de concurrents qui vont souffrir sur cette étape. Déjà un gros morceau en Mauritanie. »

François Lethier (Fra/Buggy Original) : « Enfin une étape sans souci. Konstantin a fait une super navigation sur cette étape très difficile. Si toute la Mauritanie est de ce niveau, tout reste possible au classement général… »

Jérôme Pélichet (Fra/Bowler Wildcat) : « Il est trop fort ce Jean-Louis ! Je pensais qu’on allait pouvoir faire jeu égal sur ce terrain, mais il nous en a encore repris. Je me demande vraiment comment il fait ! Demain, dans la boucle, il va falloir que notre Wildcat sorte ses griffes. Aujourd’hui, nous avons pris deux oiseaux dans l’habitacle. Nous avons pris le temps de les enterrer… » 

Stéphane Henrard (Bel/Buggy VW TDI) : « Nous étions très bien partis. Nous avions repris Lethier et Pélichet lorsque la direction assistée du buggy a lâché. Cela nous a considérablement compliqué la tâche. Mais la voiture marche bien dans le sable. Il falloir que cela sorte un jour. Dans le désert, il faut pouvoir être patient… »

Kees Tijsterman (P-B/Proto Cherokee) : « J’ai pris beaucoup de plaisir sur cette étape. Là, je retrouve l’Afrique comme je l’ai toujours connue. Tout s’est bien passé, hormis un peu de surconsommation. Nous finissons quasiment en panne de gasoil… »

Patrick Sireyjol (Fra/Buggy SMG) : « Nous avons malheureusement dû nous arrêter à deux reprises sur des ennuis mécaniques. D’abord un flexible de frein, puis le graissage de l’axe arrière… Au total : près de 2 heures perdues sur la piste. »

Mido Abouyoussef (Egy/Desert Warrior) : « Notre problème du jour fut la perte d’emblée du 5^e rapport de boîte de vitesses. Du coup, nous avons perdu beaucoup de temps dans les portions rapides de part et d’autre des dunes. »

CAMIONS

Tomas Tomecek (Tch/Tatra) : « Tout ce que j’espérais au départ de cette étape était d’atteindre l’arrivée. Il fallait continuer à rouler, sans jamais s’arrêter. C’est que j’ai réussi à faire. Mais je suis heureux d’être là. »

Elisabete Jacinto (Por/MAN) : « Nous avons connu d’énormes soucis pour franchir les dunes. Le sable était tellement mou. Mon camion est lourd, plus lourd que le Tatra. En dégonflant les pneus, deux ont fini par déchaper. »

 

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Etape 6 : GREID LAREICH – BOULANOUAR

LA DERNIERE AU MAROC…

Dernière spéciale sur le territoire Marocain pour les rescapés de l’Africa Eco Race 2011. Un secteur chronométré divisé en deux parties, la première sablonneuse ponctuée de petits franchissements de dunes sur des pistes roulantes, et la seconde sur une piste entre les cairns de plus en plus empierrée jusqu’à l’arrivée. Beaucoup de pistes parallèles sont venues troubler les cartes et ont rendu la navigation délicate par endroits, même pour les meilleurs.  Une spéciale taillée pour les buggies qui se sont livrés une belle bagarre. Jean-Louis Schlesser s’est une nouvelle fois montré le plus rapide devant Régis Delahaye venu talonner le « renard du désert ». Toujours leaders du général, Jérôme Pelichet et son agile Bowler attendent avec impatience le sable Mauritanien pour contenir la meute des deux-roues motrices à distance. Patrick Sireyjol aurait pu mettre tout le monde d’accord, mais un flexible du système de dégonflage arraché entrainant une crevaison a mis un terme à cet espoir. Stéphane Henrard a préféré quant à lui jouer la prudence et la patience. Le grand absent du jour, le Belge Jacky Loomans victime d’une casse moteur… Coup dur pour l’un des leaders de la catégorie auto.

Sur deux roues, Norbert Dubois se replace jour après jour dans la course. Auteur d’un superbe chrono aujourd’hui, le pilote Nomade Racing est resté concentré sur ses caps et dame le pion au leader du général, Willy Jobard. Avant l’entrée en Mauritanie et les étapes de sable, la sérénité est de mise. Thomas Bourgin a une nouvelle fois fait preuve de ténacité et de courage pour boucler la spéciale. Souffrant toujours de la hanche, le jeune motard s’accroche kilomètre après kilomètre. Bruno N’Diaye s’est offert quant à lui une belle séance de jardinage, un peu perdu sur les nombreuses pistes parallèles.

Chez les camions, le duel de titans entre Elisabete Jacinto et Tomas Tomecek se poursuit. Un mano a mano qui devrait se poursuivre en Mauritanie, terrain de prédilection du Tchèque et où la belle Portugaise a une revanche à prendre. Mais c’est bien au bivouac de Greid Lareich ce matin que c’est produit LA surprise…l’arrivée de Miklos Kovacs… Nous avions laissé le colosse Hongrois, train avant arraché au km 70 de la deuxième spéciale, et contre toute attente, au prix de monstrueux efforts, le camion N° 400 roule de nouveau. Chapeau Messieurs les mécaniciens du team Qualisport !

 

Courte spéciale pour longue liaison… A présent, il faut rejoindre la frontière entre le Maroc et la Mauritanie, et dès demain, place aux grands espaces et à ce que la majorité des concurrents attendent…le sable du Sahara.

PAROLES DE PILOTES

MOTOS

Norbert Dubois : « Je me sens de plus en plus à l’aise. A l’abord de la Mauritanie, il faut rester serein…Willy est loin au général, alors pas de précipitation. »

Willy Jobard : « Je me suis mis en mode « contrôle ». Je me suis efforcé de ne pas faire d’erreur mais Norbert est plus rapide sur ce genre d’étape. C’est en Mauritanie que nous y verrons plus clair, la vigilance sera de mise. 

Thomas Bourgin : « Je me suis efforcé d’oublier que j’avais mal…et je me suis concentré sur la navigation. »

AUTOS

Jean-Louis Schlesser : « Pas évident en navigation aujourd’hui, mais Céline fait de gros progrès chaque jour. »

Régis Delahaye : « Nous avons adopté le bon rythme sans prendre de risques. Le tracé était très agréable en pilotage mais pas évident en navigation, et comme toujours, Alex a très bien travaillé… »

Jérôme Pelichet : « C’était une spéciale pour buggy ! Trop rapide pour nous, mais nous attendons le sable avec notre petite auto… »

Stéphane Henrard : « J’attends la Mauritanie avec impatience et prudence car c’est un terrain très exigeant. »

Patrick Sireyjol : « Deux arrêts en raison de notre flexible de dégonflage arraché…Cela ne servait à rien d’attaquer ensuite. Après une belle leçon dans le sable de Chegaga, je me rattraperai peut-être en Mauritanie… »

CAMIONS 

Elisabete Jacinto : « Cette année notre sortie du Maroc ne pose aucun problème…L’année dernière nous avions eu tellement de soucis que la décision était difficile à pendre, Mauritanie ou retour à la maison… J’attends maintenant la suite avec impatience ! »

 

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Schlesser démarre 2011 en fanfare !

Cap plein Ouest pour l’Africa Eco Race qui a rallié en ce jour de l’An, le splendide bivouac de Oued Chebeika au bord de l’océan Atlantique au terme d’une quatrième étape tout feu tout flamme pour Jean-Louis Schlesser et Céline Merle-Beral. Parti en tête ce matin, le buggy bleu s’est offert une échappée victorieuse de près de 340 kilomètres sur un terrain difficile et truffé de pièges en navigation… Une deuxième victoire partielle qui permet à Schlesser, pourtant victime d’une crevaison, de se placer à la deuxième place au général derrière le Bowler du duo Pélichet-Decré, et ce à la veille d’une journée de repos largement méritée pour l’ensemble du peloton.

Si certains équipages ont passé la nuit du réveillon dans les dunes de Chegaga, cherchant par tous les moyens à rallier ce matin le bivouac de Wad Tissint, la caravane de l’Africa Eco Race poursuivait sa route plein Ouest en direction de l’Océan Atlantique. Une 4^e étape longue et difficile tant pour les machines que pour les hommes. Comme hier, Jean-Louis Schlesser a vu, est venu et… a vaincu ! Au terme d’un impressionnant effort en solitaire et, malgré une crevaison à 30 kilomètres de l’arrivée, le ‘sorcier’ niçois a encore fait parler la magie bleue. Grappillant les minutes, par dizaines, à ses principaux concurrents, Schlesser se replace à la deuxième place du classement général derrière l’équipage Pélichet-Decré sur Bowler Wildcat, ronronnant à nouveau à plein régime. Un équipage légèrement hésitant aujourd’hui, mais néanmoins  4^e de l’étape à près d’un quart d’heure du double vainqueur de l’épreuve. L’autre exploit du jour est à mettre à l’actif de Régis Delahaye et d’Alexandre Winocq (Buggy MD), auteurs d’une remontée spectaculaire après avoir pris le départ en 21^e position. Plantés dans les dunes hier, Patrick Sireyjol et Patrick Antoniolli (Buggy SMG) retrouvaient un terrain plus favorable et terminent troisièmes de l’étape. Double crevaison lente pour l’autre buggy du Belge Stéphane Henrard (VW TDI) qui complète le top cinq devant l’étonnant Russe Sergey Savenko au volant de son impressionnant buggy Honda. Quant au Belge Jacky Loomans (Nissan P ickup), une crevaison lui coûte près d’une demi-heure et… sa deuxième place au classement général où Pélichet mène toujours la danse devant Schlesser, Loomans, Henrard et l’Egyptien Abouyoussef (Desert Warrior), victime hier d’un final musclé entre le buggy de Delahaye et le camion MAN d’Elisabete Jacinto.

Principales victimes du jour dans  la catégorie auto : François Lethier et Konstantin Shiltsov (Buggy Schlesser) ont été victimes d’un bris de roulement après seulement 20 kilomètres de spéciale. Le duo franco-russe concède plus d’une heure et dégringole fortement au général. Ennuis également pour Jean-Noël Julien (Buggy Mégane MD) planté dans une saignée, mais heureusement secouru par le Bowler de Pélichet…

En catégorie moto, victoire d’étape pour Norbert Dubois (KTM), qui réussit à rejoindre le leader Willy Jobard et sa KTM Hybride pour faire l’essentiel de l’étape avec lui. Mais l’autre bonne nouvelle du jour est très certainement le retour aux affaires de Thomas Bourgin. Le jeune pilote français, victime d’une lourde chute, jeudi en fin de spéciale, et que certains annonçaient en perdition et proche de l’abandon hier a eu le courage de remonter sur sa KTM, malgré une lourde entorse et un hématome impressionnant à la hanche : chapeau ! Bruno N’Diaye suit le rythme…

Du côté des camions, dans l’attente des suites du naufrage du Hongrois Miklos Kovacs (Scania), toujours immobilisé dans l’étape d’hier avec un train avant complètement arraché, Elisabete Jacinto (MAN) s’est offert un beau mano a mano avec le Tchèque Tomas Tomecek (Tatra). La charmante lusitanienne ayant réussi à doubler le géant slave, c’est donc elle qui consolide encore sa place au classement général… 

AUTOS

Jean-Louis Schlesser  (Fra/Buggy Original) : «Je crois que là, on leur a mis leur compte ! Céline s’est vraiment bien débrouillée… sauf peut-être pour le changement de roue, car nous avons crevé à l’arrière droit à 30 kilomètres de l’arrivée. La spéciale était d’une difficulté inouïe. Je suis vraiment content d’être là…»

Régis Delahaye (Fra/Buggy MD) : « En partant 21^e ce matin, nous savions que nous allions manger de la poussière. J’ai pris des risques inconsidérés pour dépasser 15 voitures et camions dans ces conditions dantesques, mais cela a payé… »

Patrick Sireyjol (Fra/Buggy SMG) : «Après notre plantage dans la première dune d’hier à Chegaga, nous avons retrouvé un terrain que nous connaissons mieux. Nous nous sommes bagarré toute la journée avec les autres buggies, c’était très sympa, très dur, mais toujours aussi beau. Bravo René Metge ! »

Jérôme Pélichet (Fra/Bowler Wildcat) : « Nous avons sorti Jean-Noël Julien d’une mauvaise passe, puis nous avons commis une petite erreur de navigation. L’important c’est que notre moteur fonctionne à nouveau parfaitement. Merci aux mécanos qui ont bossé durant toute la nuit du réveillon ! »

Stéphane Henrard (Bel/Buggy VW TDI) : « C’était une étape pour nous. Cela aurait pu être une belle journée. Malheureusement une double crevaison lente nous a contraint à lever le pied sur les 60 derniers kilomètres…»

François Lethier (Fra/Buggy Original) : «Grosse galère encore aujourd’hui. Après vingt kilomètres, j’ai dû rebrousser chemin jusqu’au départ pour faire réparer un roulement de roue. En perdant plus d’une heure dans l’opération, je constate que, vu mon classement, j’aurais réussi un très beau chrono aujourd’hui. D’autant plus que nous avons également été victimes d’une crevaison…»

CAMIONS

Elisabete Jacinto (Por/MAN) : « Nous avons réussi à réparer notre support de cabine en rafistolant quelque chose. Merci encore aux mécaniciens qui se sont donnés sans compter durant la nuit du réveillon afin que nous puissions repartir ce matin. Nous avons roulé derrière Tomecek avant de parvenir, enfin, à le dépasser… Mais quelle étape encore aujourd’hui ! »

Tomas Tomecek (Tch/Tatra) : « Depuis le début de ce rallye je prends un grand plaisir à retrouver l’Afrique, je tiens à remercier René Metge et toute l’équipe pour leur courage de maintenir une course sur ce continent malgré les difficultés que cela comporte. Je retrouve vraiment l’esprit de rallyes que je disputais ici voici quelques années et, peu importe qu’il y ait plusieurs centaines de véhicules au départ ! Le plaisir est tellement intense.»

 

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AFRICA ECO RACE 2011 ETAPE 3 – MDOUARA – WAD TISSINT

Copieux menu que celui du réveillon de l’an pour les concurrents de l’Africa Eco Race dont la troisième étape, la plus longue de cette édition, sillonnait sur les contreforts de l’Atlas avant de s’immerger dans les dunes géantes de l’erg Chegaga pour débouler ensuite à toute allure sur le lac Iriki, en direction de Foum-Zguid. Après deux premières journées galère, Jean-Louis Schlesser et Céline Merle-Beral (Buggy Schlesser) remettent les pendules à l’heure en catégorie auto, tandis que Willy Jobard et sa KTM hybride posent leur emprunte sur la course moto. Enorme rebondissement en catégorie camion avec l’abandon probable du Hongrois Miklos Kovacs (Scania), lauréat de l’édition 2010, pris au piège  dans un oued, avant même d’aborder les dunes ocres de Chegaga…

Variée à souhait, la plus longue spéciale de cette Africa Eco Race 2011, tracée sur  plus de 416 kilomètres entre El Mdouara et Wad Tissint offrait un menu de réveillon trois services aux équipages en course. Du technique, du franchissement et du pilotage : de quoi pousser tout le monde à reprendre du… désert , même jusqu’au bout de la nuit! 

Après leurs déboires des deux premières étapes, Jean-Louis Schlesser et Céline Merle-Béral, sa nouvelle équipière de charme, ont littéralement survolé cette spéciale. Ayant choisi, comme l’y autorise le règlement de s’élancer dans le top 10 (9^e position) ce matin, le lauréat des deux premières éditions a littéralement avalé la concurrence tout au long de la journée.  Seul le duo franco-suisse formé par Jé rôme Pélichet et Eugénie Decré parvint à résister à la tornade bleue. Premier à franchir la ligne d’arrivée, le Bowler Wildcat semblait faisait grise mine avec un moteur en piteux état. Comme si le mauvais sort avait décidé de le frapper, à un an d’intervalle, précisément au même endroit. Troisième de l’étape et, désormais deuxième au général, le Belge Jacky Loomans (Nissan Pickup) réussit, lui aussi, la bonne opération du jour, tout comme le Buggy MD de Jean-Noël Julien et le Buggy VW TDI du Belge Stéphane Henrard qui complète le top 5 du jour. Et si d’autres, comme François Lethier (Buggy Schlesser), Patrick Sireyjol (Buggy SMG), Mido Abouyoussef (Desert Warrior) et Régis Delahaye (Buggy MD) perdaient du temps dans, pour d’autres, en revanche, la nuit du réveillon s’annonçait plutô ;t fraiche, dans les dunes de Chegaga, notamment pour Hubert Auriol et Jean-Paul Forthomme (Buggy Predator), stoppés net au kilomètre 268 de cette spéciale avec des ennuis de variateur…

Du côtés de motos, Willy Jobard et sa KTM hybride ont largement marqué cette étape de leur emprunte. Décidant de faire parler son expérience, le pilote français prit une initiative très payante. Premier de l’étape avec plus de 2 heures d’avance sur son plus proche poursuivant, il prend déjà une option… déterminante sur la victoire finale. Mauvaise journée, en revanche pour le jeune Thomas Bourgin (KTM), victime d’une chute hier et décidé à repartir aujourd’hui, malgré un gros hématome à la hanche. Mais à CP1, il dut faire une pause à cause de la douleur. Etape difficile aussi pour Norbert Dubois (KTM), vict ime d’un bris d’émetteur d’embrayage.

La catégorie camion a, elle aussi, vécu son lot de rebondissements. Lauréat l’an dernier, le Hongrois Miklos Kovacs (Scania), très en verve depuis le départ de Nador, a littéralement explosé le train avant de son camion gisant, ventre à terre, plusieurs dizaines de mètre après la sortie d’un oued. En très mauvaise posture, le  ‘colosse du Danube’… aux pieds d’argile était, au bord de l’abandon. Si elle reprend la tête des opérations, malgré le bris d’un support de cabine, la Portugaise Elisabete Jacinto (MAN) devra néanmoins se méfier d’un autre Slave. Vainqueur de l’étape, le Tchèque Tomas Tomecek (Tatra) a, en effet, fait parler son immense expérience du désert… et de l’Afrique en particuli er. Troisième de l’étape, le Belge Noël Essers complète le podium du jour en fêtant, au passage, ses 67 printemps…

 

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Africa Eco Race 2011 – Liste des engagés

 

Le parcours :

AFRICA ECO RACE 2011- ETAPE 2 – BORJ FREISSATE/ MDOUARA

SIREYJOL, N’DIAYE, JACINTO…TRIPLE GAGNANT !

 

 La deuxième étape de l’édition 2011 de l’Africa Eco Race a rendu son verdict, Patrick Sireyjol s’impose chez les autos, Elisabete Jacinto chez les camions et Bruno N’Diaye signe son premier succès sur deux roues. Une étape globalement très roulante, mais sur laquelle il fallait rester très vigilent en raison de gros effondrements. Ceux qui ont sur rester sur le bon cap ont ainsi assuré l’essentiel.

Malheureux hier suite à des problèmes mécaniques, Patrick Sireyjol offre aujourd’hui au Team Cumins sa première victoire au scratch. Venu en Afrique pour tester et régler son buggy, le pilote semble plutôt satisfait de son résultat et surtout prend beaucoup de plaisir.

Auteur du deuxième temps, Jérôme Pelichet (Team Raid Lynx) prend ce soir le commandement de la course avec 9 petites secondes d’avance sur François Lethier (Team Schlesser) et Régis Delahaye (MD Rallye Sport) placés en embuscade. Jacky Loomans, Mido Abouyoussef, Sergey Savenko et Stéphane Henrard ne sont pas très loin… Les galères du jour reviennent à Jean-Louis Schlesser (Team Schlesser), aux prises avec des problèmes de direction, à Jean-Noël Julien (MD Rallye Sport), rotule cassée, et à Gérard Benielli (Team Diffazur) mal réceptionné dans une cuvette… Au final, de précieuses minutes qui s’envolent au général. Du côté des buggies Predator, au général, Jean-Antoine Sabatier mène la danse devant Philippe Pinchedez et Hubert Auriol qui contrairement à hier a vécu une sp& #233;ciale sans nuage… Match serré chez les Bowler entre Edmond Pelichet (Raid Lynx) Bruno Oliveira (Team Azores) et Michel Visy (Cantal Events) arbitré par le Jeep du Néerlandais Kees Tijsterman.

Sur deux roues, Willy Jobard (Challenge 75.com) conserve la tête du général mais c’est Bruno N’Diaye au guidon de sa BMW qui s’est montré le plus rapide. Premier scratch sur son premier rallye raid, une journée parfaite pour ce sympathique pilote provençal. Plus en verve aujourd’hui, Norbert Dubois (Nomade Racing) termine à la deuxième place à un peu plus de deux minutes. Thomas Bourgin (Nomade Racing) a  joué de malchance, victime d’une chute à 1 km de l’arrivée. Il pointe toujours au 3^ème rang du général.

Chez les camions, Elisabete Jacinto (Team Oleoban) a repris quelques forces…Elle signe le chrono du jour et prend du même coup la tête de la catégorie devant Miklos Kovacs (Qualisport). Le Hongrois a connu aujourd’hui quelques tracas en raison d’une durite arrachée. Après avoir réparé, il s’est calé sur le rythme de sa rivale Portugaise qui s’est efforcée de le tenir à distance. Tomas Tomecek (Team Tomecek) reste quant à lui en embuscade en sachant que son heure viendra dans les dunes, un terrain qu’il affectionne tout particulièrement. Noël Essers, Michel Salvatore et Tavi Tielen sont toujours là et se livrent à une course dans la course.

La 3^ème étape de l’Africa Eco Race sera très différente des précédentes, beaucoup plus roulante au début mais gare aux ondulations. En fin de parcours, le Lac Iriqui et les premières dunes  Côté navigation, moins de notes, mais cela ne veut pas dire moins de difficultés…

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